Предимства и недостатъци на задното задвижване
Предимство на задните колела Driv
Ускорение: Когато ускорението започне, тежестта на автомобила се предава назад, като по този начин се увеличава налягането на задните колела, така че задните колела да получат по-добро сцепление и да подобрят ускорението.
Лесен за поддръжка: За разлика от предното задвижване, всички компоненти на задвижването са концентрирани в предната част на автомобила, което го прави механично по-лесно от предното задвижване. Затова е по-лесно да се разглобяват и поддържат.
Управление на въртящия момент: Няма проблем с отклонението, който може да е резултат от неравномерно разпределение на въртящия момент на предните колела.
Разпределение на теглото: Автомобилът на задвижването на задните колела и скоростната кутия могат да бъдат монтирани зад задвижването на предните колела. По този начин теглото на автомобила е по-равномерно разпределено между предните и задните колела. Това ще помогне за подобряване на управлението на автомобила.
Радиус на завъртане: Поради сравнително опростената трансмисионна структура на предните колела, предните колела често могат да се въртят с по-голям ъгъл. По този начин превозните средства с задно задвижване обикновено имат по-малки радиуси на завъртане.
Плъзгаща сила: В случай на ремарке, задвижването на задното колело е по-близо до точката на закрепване на ремаркето за по-добра работа на кормилото и влачене.
Недостатъци на задните колела
Маневреност: В сравнение с предното задвижване, превозните средства с задно задвижване са предразположени към свръх-управление, което е трудно за хората с общи шофьорски умения.
Вътрешно пространство: За седана, пространството на предния пътник е компресирано, тъй като двигателят на задното задвижване и скоростната кутия са разположени назад. Тъй като има задвижващ вал, водещ към задното колело, подът под задната седалка трябва да бъде повдигнат. Също така е възможно да се намали обема на багажника.
Тегло на автомобила: Въпреки че механичният дизайн на задвижването на задните колела е по-прост, компонентите са по-разпределени и общото тегло на енергийната система се увеличава.
Цена: Тъй като енергийната система не може да бъде самостоятелна, подобна на предното задвижване по време на монтажа, тя е по-ниска по отношение на ефективността на работа, като по този начин увеличава разходите за монтаж. Освен това, разходите за материали на електроенергийната система също са повече. Следователно, общото превозно средство с задно задвижване е малко по-скъпо от превозното средство с предно задвижване от същия клас.