През последните години скоростта на автомобилите продължава да се увеличава, а общото тегло на камионите и автобусите продължава да се увеличава. В допълнение, общото намаляване на центъра на тежестта на автомобили и широкото използване на гуми с малък диаметър и широко сечение ограничават позицията на монтиране на спирачки. Поради това използването на дискови спирачки с по-добра спирачна термична стабилност на тежкотоварни автомобили и товарни автомобили се увеличава. Дискови спирачки могат да бъдат разделени на спирачни дискове с челюсти и пълни дискови спирачки.
Дискова спирачка се нарича още дискова спирачка. Принципът на работа може да бъде описан от диск. Когато захванете въртящия се диск с палеца и показалеца си, дискът ще спре да се върти. Дисковата спирачка на автомобила е съставена от помпа за спирачно масло, спирачен диск, свързан към колелото, и спирачен челюст на диска. Когато спирачките са задействани, спирачната течност под високо налягане бута буталото в челюстта, като натиска спирачната челюст към спирачния диск, за да предизвика спирачен ефект.
Дискови спирачки Дискови спирачки понякога се наричат дискови спирачки. Те са разделени на обикновени дискови спирачки и дискови спирачки.
Дискови спирачки с вентилирани оставят разстояние между два спирачни диска, за да могат въздушният поток да преминава през процепа. Някои вентилационни дискове също пробият много кръгли вентилационни отвори на повърхността на диска, или изрязани вентилационни отвори на повърхността на диска Или предварително сглобяеми правоъгълни вентилационни отвори. Вентилираните дискови спирачки използват ефекта на въздушния поток, а техните ефекти за охлаждане и отопление са по-добри от обикновените дискови спирачки. Основното предимство на дискови спирачки е, че те могат да се задействат бързо при спиране с високи скорости. Ефектът на разсейване на топлината е по-добър от барабанните спирачки. Ефективността на спиране е добра и е лесна за инсталиране на усъвършенствано електронно оборудване като ABS. Основните предимства на барабанните спирачки са, че спирачните калодки са по-малко износени, по-ниски по цена и лесни за ремонт. Тъй като абсолютната спирачна сила на барабанните спирачки е много по-висока от тази на дискови спирачки, те обикновено се използват при камиони с колела.