състав
Шасито е съставено от четири части: задвижващ механизъм, задвижващ влак, кормилен влак и спирачен влак.
Карайте влак
Състои се главно от съединител, трансмисия, кардан, трансмисионен вал и задвижваща ос.
Съединител: Неговата функция е плавно включване или временно разделяне на мощността на двигателя и трансмисията, така че водачът да може да стартира, спре и премести колата.
Трансмисия: Състои се от корпус на трансмисията, капак на трансмисията, първи вал, втори вал, междинен вал, обратен вал, зъбни колела, лагери, задвижващ механизъм и други части, които се използват за автомобилна трансмисия и променлив въртящ момент.
Система за управление
Състои се от рамка, ос, окачване и колела. Основната функция е да поддържа качеството на целия автомобил и да гарантира шофирането на автомобила.
Листни пружини и амортисьори: Функцията на листовите пружини е да поддържат еластична връзка между рамката и тялото и колелата или осите. Функцията на амортисьора е да облекчи вибрациите, когато колата е въздействана от вибрации. Амортисьорът се използва паралелно с листовата пружина.
Кормилната система
Състои се от волан, кормилно управление, кормилно управление, рамо на кормилно управление, напречна щанга, права кормилна щанга и др., Чиято роля е да се върти.
Позициониране на предните колела: За да поддържа колата да работи в стабилна права линия, кормилното управление е леко и за да се намали износването на гумите и кормилните части на автомобила по време на шофиране, инсталирането на предното колело, цапфата на волана а предната ос има определено относително положение. Той се нарича' наречен GG; подравняване на предните колела" ;. Включва накланяне на основния щифт назад, производство и маркетинг накланяне навътре и пръст на предното колело. Стойността на пръстите се отнася до разликата между разстоянието на предния ръб на двете предни колела и разстоянието на задния ръб.
Спирачна система
Спирачните характеристики на моторно превозно средство се отнасят до ефективността на превозното средство да принуди спиране за най-кратко време.
Ролята на ръчната спирачка: Ръчната спирачка е устройство, което предотвратява подхлъзването на автомобила, когато е паркиран, и при специални обстоятелства може да се използва с крачно спиране.
Хидравлична спирачна структура: Хидравличното спирачно устройство се състои от спирачен педал, главен спирачен цилиндър, подцилиндър, барабанна (колесна) спирачка и маслена тръба.
Устройство за въздушна спирачка: Състои се от спирачен педал, въздушен компресор, манометър, спирачен клапан, спирачна въздушна камера, барабанна (колесна) спирачка и въздушна тръба.