Тип климатик за автомобил
1. според метода на шофиране, той е разделен на: независим тип (един двигател задвижван компресор, голям капацитет за охлаждане, стабилна работа, но висока цена, голям обем и тегло, най - вече за големи и средни пътнически автомобили) \ t и не-независим (компресор за климатизация) Задвижваната от автомобила двигател, охлаждащата способност е силно повлияна от работата на двигателя, а стабилността е лоша и се използва предимно за малки пътнически автомобили и автомобили.
2, в зависимост от производителността на климатика се разделя на: един тип функция (охлаждане, отопление, вентилационни системи са монтирани отделно, отделна операция, не пречат един на друг, най - вече се използват за големи пътнически автомобили и камиони) и интегрирано отопление и охлаждане (охлаждане, отопление, разделяне на вентилацията) Вентилаторът и въздуховодът се контролират от един и същ контролен панел. При работа те могат да се разделят на комбинация от студен и топъл въздух, работещи отделно, и смесен температурен режим, при който студен и топъл въздух може да работи едновременно. Автомобилът се смесва с температура и температура.
3, според режима на управление е разделена на: ръчно (натиснете функционални бутони на контролния панел за контрол на температурата, скоростта на вятъра, посоката на вятъра) и електронно контролирано пневматично регулиране (с помощта на механизъм за контрол на вакуум, когато функцията на климатика. е избран, може да се планира Автоматично регулиране на температурата и обема на въздуха в рамките на температурата).
4, според метода на регулиране е разделена на: автоматична настройка (с помощта на схема за сравнение, чрез сензор за сигнали и предварително регулиране на сигнала за регулиране на работата на механизма, автоматично регулиране на температурата и обема на въздуха) и микрокомпютър автоматично регулиране (с \ t микрокомпютър като контролен център, за да се постигне оптимално управление и настройка на многофункционалната въздушна среда в колата).