Когато ъгълът между двата вала, свързани с шарнирния модул, е по-голям от нула, изходящият вал и входният вал предават движение при променливо моментно ъглово съотношение на скоростта, но средната ъглова скорост е равна на универсалната шарнирна връзка.
Напречен вал тип фуга се състои от универсална вилка, кръстосана вал, иглонабит лагер, масло уплътнение, ръкавна втулка, носеща капачка и други части. Принципът на работа е: едната от въртящите се вилици задвижва другата вилица, за да се върти през напречния вал, и в същото време може да се люлее във всяка посока около центъра на напречния вал. Иглонабитието в игления лагер може да се върти по време на въртене, за да се намали триенето. Вала, свързана с входната мощност, се нарича входен вал (наричан още задвижващ вал), а изходящият вал през универсалната връзка се нарича изходящ вал (наричан още задвижван вал). Работа при условие, че има ъгъл между входящите и изходящите валове, ъгловата скорост на двата шахта не е равна, което ще причини уплътнителен вибрационен вибрационен вал и компонентите на трансмисията, свързани към него и влияе на живота на тези компоненти.