Централен диференциал на Тоусън
Ядрото на диференциала Torsen е червячната предавка и червячната задвижваща система, както е показано на фигура 2. Това е тяхното взаимно блокиране на мрежата и конфигурацията, при която въртящият момент се предава еднопосочно от червячното предаване към червячното предаване, за да се реализира разликата заключваща функция, която ограничава приплъзването. Когато шофирате в ъгъл, предният и задният диференциал функционират като конвенционален диференциал. Червячното зъбно колело не влияе на изходната скорост на половин вал. Ако колата завие наляво, дясното колело е по-бързо от диференциалното. Червяшкото колело с ниска скорост от лявата страна и различни скорости вляво и вдясно може да съответства точно на предавката на синхронизатора. В този момент червячното зъбно колело не е заключено, тъй като въртящият момент е от червячната предавка към червячната предавка. Когато едната страна на колелото се изплъзва, червячният механизъм функционира автоматично, за да регулира разпределението на мощността много бързо чрез диференциала на Tosson или хидравличния мултидисков съединител.