Предпазни мерки при употреба на турбокомпресори
Тъй като турбокомпресорът често работи с висока скорост и висока температура, температурата на турбината за изгорелите газове на турбокомпресора е около 600 ° C, а роторът на пълнителя се върти с висока скорост от 832-1040 об / мин, така че за да се гарантира нормална работа на пълнителя, трябва да се отбележат следните точки:
1. Не можете да вземете колата и да напуснете. След стартиране на двигателя, особено през зимата, той трябва да работи на празен ход за определен период от време, за да може смазващото вещество да смазва напълно лагерите, преди роторът на пълнителя да работи с висока скорост. Затова след стартиране не натискайте газта, за да предотвратите повреда на уплътнението на турбокомпресора.
2, старите модели, като съответните модели преди Passat B5 не могат да бъдат незабавно изключени. След като двигателят работи с висока скорост за дълго време, той не може да бъде изключен веднага. Когато двигателят работи, част от маслото се подава към лагера на ротора на турбокомпресора за смазване и охлаждане. След като работещият двигател внезапно спре, налягането на маслото спада бързо до нула, високата температура на частта на турбината на турбокомпресора се предава до средата и топлината в опорната обвивка на лагера не може да бъде отнета бързо, докато роторът на пълнителя все още се върти при висока скорост при инерция. Следователно, ако двигателят внезапно бъде спрян по време на състоянието на топлинния двигател, това ще доведе до прегряване на маслото, останало в турбокомпресора, и ще повреди лагера и вала. Следователно, след голямо натоварване на двигателя и продължителна работа, той трябва да работи на празен ход за 3-5 минути преди пламъка, така че скоростта на ротора на суперзаряда да бъде намалена и след това изгасена. По-специално е необходимо да се предотврати внезапна експлозия на огън след няколко крака от газта; новият двигател с турбокомпресор вече има възможност за охлаждане на паркирането, така че може да бъде изключен при спиране на автомобила.
3. Дръжте го чист. Когато изваждате нагнетателя, поддържайте го чисто. Фугите на тръбите трябва да бъдат блокирани с чиста кърпа, за да се предотврати попадането на отпадъци в суперзаряда и повреждане на ротора. Трябва да се внимава да не се сблъскате и да повредите работното колело по време на поддръжката. Ако работното колело трябва да бъде сменено, то трябва да бъде тествано за динамичен баланс. След преинсталиране отстранете блокирането.
4. Тъй като нагнетателят често работи при висока температура, неговият тръбопровод за смазочно масло е подложен на висока температура, а вътрешното масло вероятно има известно коксуване, което може да доведе до недостатъчно смазване на лагера и повреда на лагера. Следователно линията на смазочното масло се почиства след период на работа.
5, винаги обръщайте внимание, за да проверите работата на суперзаряда. Преди да излезете от превозното средство и след получаване на превозното средство, трябва да се провери връзката на въздуховодите, за да се предотврати разхлабване и падане, което да доведе до отказ на пълнителя и въздухът да попадне в цилиндъра.
По-просто казано, двигател ще работи непрекъснато и ще генерира мощност, защото бензинът влиза в горивната камера, смесва се с въздуха за образуване на смес от масло и газ и се запалва от запалителната свещ. Налягането, генерирано от изгарянето, бута буталото за генериране на мощност. И накрая, изгорелите газове след изгарянето се заустват. Въздушната порта се изчерпва отвън и след това се причинява от цикъла.