Нов опит за тестване на Santa Fe
Новият Shengda използва най-новия дизайн на Hyundai "Storm Edge" с два изящни фара от двете страни на емблематичната шестоъгълна решетка, която лесно напомня на Genesis Coupe и Veloster. Спортен темперамент. Двете големи фарове за мъгла от двете страни на предната броня също повдигнаха цялото предно лице. Като версия с къса база, делът на страната на вътрешния Shengda е по-координиран. Единственото съжаление е, че задният прозорец не е толкова голям, колкото версията с дълга база. Тъй като финалната линия на страната е компактна, задните светлини на новата Shengda са пълни с агресивност и в същото време целият модел е напълно свободен от стереотипите от предишните две поколения.
Въпреки че колесната база е разделена на две версии, прилагането на новия дизайн на Storm Edge прави новото поколение Shengda много по-малък, но след сравняване на данните бях изненадан, че днес тестваме новия Beijing Hyundai Shengda не само със същото междуосие от 2700 мм, както и предишния модел.
А дължината и ширината му са подобни на предишното поколение, но височината на колата е с около 50 мм по-ниска.
Новите седалки от втори ред могат да се плъзгат и сгъват с един бутон, като всяка седалка може да се движи напред и назад поотделно. Ъгълът на облегалката на втория ред седалки също може да се регулира. Задните пътници искат да намерят правилното седящо положение. Вече не е лукс.
В допълнение към новия дизайн, новата Shengda има и нова енергийна система, като оригиналния V6 флагман се заменя с по-малък и по-компактен, но по-мощен 2.0-литров турбокомпресор с максимална мощност и въртящ момент. 350 Nm съответно. Началният модел все още използва стария 2.4-литров атмосферен двигател, но с помощта на директна технология за впръскване на гориво, мощността му също се е увеличила. Максималната мощност е достигнала 189 конски сили, а максималният въртящ момент също е нараснал до 240 Нм. Също така е модернизирана трансмисията, шестстепенната автоматична трансмисия се превърна в стандартната конфигурация на новия Shengda на Beijing Hyundai.
Новият Shengda е първият модел в Пекин Hyundai с 2.0-литров двигател с компресор. Този компресиран двигател използва едно турбо-двойно-вихрова технология, за да увеличи по-ефективно мощността, докато технологията за директно впръскване на гориво дава нови победи. Тат има по-добра икономия на гориво. Това е много стандартен двигател с директно впръскване с максимален въртящ момент от 350 Nm при скорост 1750 оборота в минута. Турбината се намесва много рано и навреме, ако не за бързо ускорение или голямо превишаване, няма явно забавяне на турбината при ускоряване.