Производителност на Land Rover Range Rover
По отношение на офроуд изпълнение, новата твърдост на корпуса на Range Rover се удвоява повече от предишното поколение. Увеличава се ъгълът на преминаване на тялото и разстоянието между земята. Неговата система за въздушно окачване може да повиши височината от най-ниската 208mm до най-високата 281mm. Въпреки че окачването е рядък четириколесен независим тип в оф-роуд превозни средства, фабриката заяви, че хода на предното и задното окачване са 50 мм и 100 мм повече от предишното поколение не-независими окачвания, което показва постиженията на новия автомобил в инженерното проектиране. В допълнение, системата за постоянно задвижване на четирите колела е оборудвана с нискоскоростната предавка, необходима за катерене, и системата за стръмен наклон HDC (Hill Decent Control), предназначена за безопасно спускане. И двата ключове са разположени зад централната конзола, лесни за управление и задачата за справяне с трудни пътни условия, предадени на тези усъвършенствани системи, за да се притеснявате. Официалното представяне на китайските продажби ще бъде придружено от версия на 4,4-литровия двигател вместо 4,6-литровата версия, заемана този път. Двата двигателя са от BMW X5 и аз вярвам, че производителността няма да бъде значително по-различна. Нетната цена на Range Rover 4.4i е 1.29 милиона, което е най-аристократичното офроуд превозно средство, което може да се купи в Китай.