Работен обем на цилиндъра
Двигателят е механизъм за преобразуване на енергия, който преобразува генерираната топлина от изгарянето на гориво в механична енергия. В този процес, горивната смес трябва да бъде изгорена на огън, а разширението бута буталото надолу, за да се постигне външна работа. Обемът се движи между горната мъртва точка и най-долната мъртва точка по време на движението на буталото, т.е. обемът, който преминава с един ход на буталото, се нарича работен обем на цилиндъра.
Вътре в цилиндъра е буталото, възвратно-постъпателно за осигуряване на захранване на колата. Преместването е обемът, който буталото размахва от горната мъртва точка до най-долната мъртва точка по време на този процес, т.е. ефективния обем. Обемът на цилиндъра се отнася до общия обем на цилиндъра, който е равен на сумата от работния обем на цилиндъра и обема на горивната камера.
Работният обем на двигателя е равен на обема на цилиндъра, умножен по броя на цилиндрите. Обемът на двигателя е един от най-важните структурни параметри. Тя е по-представителна за размера на двигателя от отвора и броя на цилиндрите. Много от спецификациите на двигателя са тясно свързани с изместването. Обемът на двигателя обикновено е литър, а дебитът на пътническите леки автомобили е предимно между 1,4 и 2,0 литра.
Степента на сгъстяване на един типичен автомобил е около 10: 1. Може да се разбере, че 10 е обемът на цилиндъра, а 1 е невалидният обем, а разликата 9 е изместването. Ако компресираме горивото до нулев обем, тогава обемът е равен на изместването, а това е невъзможно.