Основна конфигурация на Volkswagen Sagitar
Новата серия Sagitar е оборудвана с 1.4TSI, 1.8TSI и 1.6L естествено аспирирани три двигателя, което дава на потребителите повече възможности за избор. Новата технология на 4-цилиндровия двигател 1.6L с атмосферен въздух от новото оборудване на Sagitar е много зряла. Всеки цилиндър има 4 клапана, което е по-гладко от предишното поколение. Всмукателната и изпускателната система с 2 клапана са по-гладки, а въртящият момент с ниска скорост и високоскоростната мощност са подобрени. , По-добрата горивна среда в цилиндрите на двигателя допълнително намалява разхода на гориво. След пренастройката, върховата мощност на двигателя е 77kW, а максималният въртящ момент е 155Nm, което е с 3kW по-високо от предишното 1.6L двигател, а въртящият момент е увеличен с 10Nm. Новата реакция на дроселната клапа с 16 клапана е по-гъвкава, не само наследява високите характеристики на въртящия момент на старата зона на ниска скорост на двигателя, но и подобрява динамичната реакция на високоскоростната зона.
Новият Sagitar 1.4TSI е оборудван с усъвършенствания 1.4TSI двигател на FAW-Volkswagen, широко използван двигател, който може да се намери както на голф, така и на маготан. 1.4 TSI двигателят разполага с усъвършенствана технология за директно впръскване и турбокомпресор в цилиндъра, която е енергийно ефективна и ефективна. 1.4 TSI двигателят може да достигне максимална мощност до 96 kW и може да изведе максимален въртящ момент от 220 Nm при по-ниска скорост от 1750 оборота в минута. Тази стойност може да продължи до 3500 оборота в минута. Този 1.4TSI двигател осигурява максимален въртящ момент в широк диапазон от скорости за непрекъснато и мощно ускорение.
Новите версии на Sagitar 1.6L и 1.4TSI имат ръчни версии, като се използват известната MQ серия на Volkswagen, 5-степенна механична, ясна предавка и отлично усещане за ръка. Типът на изтегляне е първият от публиката, водачът не трябва да се притеснява за това, че предавката не е на мястото си, а типът на засмукване дава на човека отлично чувство за точност. Задната предавка продължава популярния тип на Volkswagen. Движенията на ръката на задната предавка и на първата предавка са много малки, а бързото превключване между задната и предната предавка е много удобно.
Известната 6-степенна скоростна кутия на Tiptronic на Volkswagen е оборудвана с новата Sagitar 1.6L, много класическа ръчна скоростна кутия. Тази скоростна кутия някога е била оборудвана на sagitar и има добра репутация на пазара. 6-степенната трансмисия Tiptronic има плавна смяна на предавките и почти няма промяна в превключването на предавките. В спортния режим времето на превключване е значително забавено и способността за ускоряване е значително подобрена.
Новите автоматични трансмисии Sagitar 1.4TSI и 1.8TSI се захранват от 7-степенна DSG трансмисия. Трансмисията DSG е най-модерната трансмисия на Volkswagen. Уникалният дизайн на двойния съединител му позволява да има подобна скорост на превключване. Усъвършенстваният контролен модул превключва предавката много интелигентно, автоматично намалява положението на предавката по време на ускорение, увеличава скоростта на двигателя, а високият въртящ момент и високата изходна мощност са полезни за ускоряване. Двигателят се поддържа в икономически диапазон на скоростта колкото е възможно повече. Когато използвате ръчната функция и спортния режим, отговорът при смяна е изключително бърз и с защита на скоростта на двигателя е много умен.
В допълнение към необходимостта от превъзходно задвижване, отличната технология на шасито е също толкова важна. Новото предно колело на Sagitar се отличава с доказано и надеждно независимо окачване на McPherson. Оптимизираният ъгъл на предното колело осигурява добра точност на кормилното управление, воланът има положителна възвратна сила и е с умерени размери. Задните колела имат по-надежден свързващ прът. Окачването, по време на процеса на шофиране, регулира координираното предно и задно окачване, за да направи тялото елегантно и стабилно.
Усъвършенстваната и надеждна енергийна система и перфектното окачване на шасито дават на новия Sagitar отлични контролни гени за управление, а електрическата система за управление, подпомагана от скоростта, е още по-гладка на тортата. Електрическата система за кормилно управление със скорост подпомага точно управлението на силата на управление. Колкото по-висока е скоростта, толкова по-стабилна ще бъде силата на кормилното управление и ще се подобри стабилността на движението при висока скорост. При ниски скорости воланът ще стане по-лек и удобен за паркиране.