(1) Въздушната възглавница е само спомагателна система за безопасност и трябва да се използва заедно с предпазния колан. Първоначалното намерение за проектиране на въздушни възглавници е да спомогне за защитата на безопасността на водачите и пътниците под действието на предпазните колани. Често е лесно да се отделят въздушни възглавници от предпазните колани. Смята се, че с въздушни възглавници ролята на предпазните колани не е голяма, така че се случи, че когато се случи челен удар, един е бил ранен от въздушна възглавница, без да носи колана. Тъй като въздушната възглавница се надува много бързо, ударната сила в момента на инфлацията също е голяма. Ако предпазният колан не се носи, водачът ще се втурне към незапълнена въздушна възглавница преждевременно поради огромната инерция, и това ще се случи. При инцидента въздушната възглавница има отрицателен ефект. Ето защо, когато шофирате и карате в кола, оборудвана с предни въздушни възглавници, трябва да носите колан. В случай на челен удар двойната защита на предпазния колан и въздушната възглавница може да бъде напълно защитена, преди да може да бъде напълно използвана.
(2) Когато автомобилът е оборудван с предна въздушна възглавница за пътници, никога не позволявайте на децата да седят на предния ред или да поставят детска седалка в това положение. Ако въздушната възглавница в това положение може да бъде затворена ръчно, позицията трябва да се затвори, преди детето да се вози на Airbag. Тъй като експлозията на въздушната възглавница ще причини известна степен на увреждане на децата, предната въздушна възглавница за пътници има по-голямо въздействие, а експлозивната й сила е извън обсега на децата.
(3) Обърнете внимание на предупредителната светлина за въздушна възглавница, разположена на арматурното табло. При нормални обстоятелства, когато контактният ключ е включен в положение "ACC" или "ON", предупредителният индикатор ще светне за около 6 сек. Ако индикаторът за тревога свети, той показва, че системата за въздушна възглавница е повредена и трябва да бъде ремонтирана. В противен случай въздушната възглавница може да не работи или да изскочи по погрешка.
(4) Въздушната възглавница трябва да бъде заменена след експлодира. При инсталиране на нова въздушна възглавница, трябва да се обърне внимание на него. Сензорът за сблъсък, инсталиран на компютърната платка, трябва да бъде заменен с компютърната платка, а този, който е монтиран извън компютърната платка, трябва да бъде подменен отделно, в противен случай ще бъде лесно да се детонира; Обтягащият колан на устройството за опъване, използвано с предпазния колан, също трябва да бъде заменен.
(5) Предното стъкло не може да окачи малки висулки и орнаменти. В противен случай, когато въздушната възглавница е изхвърлена, висулките и орнаментите ще бъдат ударени внезапно, което ще произведе насилствена сила и ще стреля по пътниците като куршуми.
(6) Не удряйте върху откритите маркиращи части на въздушната възглавница, защото въздушната възглавница съдържа химически компонент, който лесно се детонира от електричество. Ако бъде ударен от определена сила, лесно ще се взриви.
(7) Поради бързата инфлация и разширяването на въздушната възглавница, когато тя отскача, нейното въздействие е голямо. По това време, ако не носите предпазния колан правилно или седите твърде близо до въздушната възглавница, въздействието на въздушната възглавница ще засегне и персонала. Десет милиона ранени. Затова, спазвайте разстоянието между волана и водача по-голямо от 10 см през деня и се премества седалката възможно най-далеч назад.
(8) Не поставяйте твърди или остри предмети между пътника и въздушната възглавница. В противен случай, мощният удар от въздушната възглавница взрив ще го притисне и върху лицето, причинявайки смърт и нараняване.
(9) Най-добре е водачите, носещи очила, да носят предпазни очила, защото въздушната възглавница, удряща очилата, ще счупи стъклото и ще причини наранявания на очите и лицето.