Принцип на предаване на метален колан с непрекъснато променливо предаване
Принципът на смяна на непрекъснато променливото предаване е прост, но също така е много умен. Фиксираните и подвижни части на главните и пасивни работни колела на задвижването образуват V-образен жлеб, който се захваща с металния транспортьор. Когато подвижната част на главните и пасивните работни колела се движи аксиално, радиусът на завъртане на лентата на конвейера се променя, като по този начин се променя съотношението на предаване. Аксиалното движение на подвижното колело се регулира непрекъснато от хидравличната система за управление в съответствие с изискванията за използване на автомобила и се осъществява непрекъснато променливо предаване.
Подвижната част се състои от първичен ролка (първично колело), V-образен метален колан и пасивна ролка (вторично колело). Всяка ролка е съставена от половин шайба със скосяване, едната от които е фиксирана, а другата половина се управлява от хидравличен сервоцилиндър. Осевото относително преместване между половините колела може да бъде променено от механизма за управление; разстоянието между двете шайби е фиксирано и обиколката на трансмисията е фиксирана, така че предавателното съотношение се формира, когато радиусът r1 на задвижващото колело е малък. Когато радиусът (разстоянието между половините колела е по-широк), когато радиусът r2 на задвижващото колело е с по-голям радиус (разстоянието между половините колела е по-малко), предаването на силовото колело е сравнително голямо, което е еквивалентна на работата с ниска скорост на автомобила. Напротив, тя е еквивалентна на упражнения от висок клас. Безкрайно променливата скорост се постига чрез контролиране на непрекъснатите промени на r1 и r2. Тоест, чрез контролиране на аксиалното движение на подвижната част на основните и пасивни колела радиусът на завъртане на колана се променя, като по този начин се получава съотношение на непрекъснато предаване.