Класификация на инжекторите
(1) Електромагнитен инжектор тип игла за вала
Когато горивото се впръсква, арматурата задвижва игления клапан, за да се издигне от повърхността на седалката с около 0,1 мм, а горивото се изхвърля от прецизната пропаст. За да се разпръсне напълно горивото, иглата на инжекционния вал се смила в предния край на игления клапан. Времето за засмукване и падане на инжектора е около 1 до 1,5 ms.
(2) Електромагнитен инжектор с сферичен клапан
Иглата на клапана на сферичния клапан е с лека тежест и има голяма сила на пружинно предварително зареждане за по-широк динамичен диапазон на потока. Сферичният клапан има функция за автоматично центриране и добро уплътняване. В същото време сферичният клапан опростява структурата на дозиращата част и спомага за подобряване на точността на впръскването на горивото.
(3) Електромагнитен инжектор тип клапан тип чип
Лекият клапан и отворите за седалки са комбинирани с магнитно оптимизиран монтаж на инжектора, който позволява на инжектора да има широк динамичен диапазон на потока и висока устойчивост на запушване.
(4) Инжектор с по-нисък вход за масло
Приемайки долния режим на подаване на масло, тъй като горивото може непрекъснато да изтича от горната част на инжектора през вътрешната кухина на инжектора, охлаждащият ефект върху дозиращата част на инжектора е много очевиден, така че генерирането на въздушното съпротивление може да бъде ефективно предотвратено и горещият старт на автомобила може да бъде подобрен. Надеждност.