Как работи ESP
При определени пътни условия и условия на натоварване на превозното средство максималното сцепление, което колелото може да осигури, е постоянно, т.е. в крайния случай, надлъжната сила (по посока на търкаляне на колелото) и страничната сила (посока на въртене на вертикалното колело) на Това колело е различно. Електронната програма за стабилност контролира надлъжната спирачна сила на всяко колело поотделно, като по този начин оказва влияние върху страничната сила, като по този начин се подобрява управляемостта на превозното средство.
Когато надлъжната сила достигне крайната стойност (например блокиране на колелата), страничната сила е 0. По това време страничното движение на превозното средство ще бъде неконтролирано, т.е. По това време може да не е възможно да се сменят лентите или да се върти според желанията на водача. , Електронната програма за стабилност открива и предотвратява забиването на автомобила. Когато електронната програма за стабилност открие, че автомобилът ще излезе извън контрол, той прилага спирачна сила към определено колело, за да помогне на автомобила да се движи в посоката, в която се нуждае водачът.
При завъртане е възможна стратегия за управление: когато превозното средство има склонност към недозавиване, системата може да приложи спирачна сила към задното колело от вътрешната страна на завой, а страничната сила, която може да се осигури, се намалява поради увеличаване на надлъжната сила на колелото. , с помощта на тялото, за да помогне на въртящия момент на кормилното управление; когато има тенденция за превишаване на скоростта, системата може да приложи спирачна сила към предното колело извън оборота, поради увеличаването на надлъжната сила на колелото, страничната сила може да бъде намалена, а тя произвежда въртящ момент срещу тялото, издържа на кормилното управление. Това осигурява стабилно шофиране. Някои електронни системи за стабилност също намаляват мощността на двигателя, когато автомобилът е извън контрол.