Класификация на задвижващата ос
Задвижващата ос е разделена на две категории: неотключени и изключени.
1.Non-изключен
Когато задвижващото колело е независимо окачване, трябва да се използва неразглобяема задвижваща ос. Неразрушаващият задвижващ мост също се нарича интегриран задвижващ мост, и двете полуосни втулки и крайното задвижващо тяло са здраво свързани с корпуса на вала посредством интегрална греда, така че полуосите от двете страни се колебаят във връзка с към задвижващите колела, чрез еластичност Компонентите са свързани към рамката. Състои се от корпус на задвижващата ос, крайно задвижване, диференциал и половин вал.
2. Изключено
Задвижващата ос използва независимо окачване, т.е. крайната редукторна кутия е фиксирана върху рамката, а полуосите и задвижващите колела от двете страни могат да се движат спрямо тялото на превозното средство в напречната равнина, което се нарича отделено задвижване. ос.
За да се сътрудничи с независимото окачване, корпусът на крайното задвижване е фиксиран към рамката (или тялото), сегментите на корпуса на задвижващата ос са свързани с панти, или няма други части на корпуса на задвижващата ос, различен от корпуса на крайното задвижване. , За да се приспособи към необходимостта от независимо задвижване нагоре и надолу на задвижващото колело, карданният шарнир е свързан между диференциалния вал и половината вал между колелата.