Често срещаните трансмисионни режими между разпределителен вал и коляновия вал включват трансмисия на предавките, трансмисия на веригата и трансмисия на зъбния колан. Трансмисията между долния разпределителен вал и средния разпределителен вал и коляновия вал се задвижва главно от цилиндрични предавки за време. По принцип се изисква само двойка предавки от коляновия вал до разпределителен вал. Ако диаметърът на трансмисията е твърде голям, може да се добави допълнителен междинен продукт. За да се отцеждат плавно и да се намали шума при работа, повечето предавки за време използват спирални предавки.
Предаването на веригата е често срещано между предния разпределителен вал и коляновия вал, но нейната надеждност и издръжливост не са толкова добри, колкото трансмисията на предавките. Зъбните ремъци се използват широко вместо трансмисионните вериги на високоскоростните двигатели, но трансмисията на веригата все още се използва на някои двигатели с висока мощност. Зъбната лента има характеристиките на нисък работен шум, надеждна работа и ниска цена. За двойните разпределителни гърбици обикновено разпределителният вал се задвижва от коляновия вал през ангренажен ремък или верига, а всмукващата разпределителна вал се задвижва от разпределителния вал през разпределителната вал през метална верига или и двете всмукателни разпределителни валове и разпределителния вал задвижвани от коляновия вал чрез назъбена лента или верига.