Функции без гуми
предимство
Добра безопасност: Когато вътрешната гума работи, триенето между вътрешната и външната тръба ще генерира много топлина, а разсейването на топлината е недостатъчно, което може да доведе до спукване на гумата. Тъй като безкамерната гума няма вътрешна тръба, не съществува триене между вътрешната и външната гума и топлината може директно да се разсейва през джантата, а ефективността на разсейване на топлината е добра и вероятността от спукване на гумата може да бъде значително намалена ,
В допълнение, гумата на вътрешната тръба изтича бързо след пробиване, а безкамерната гума има газонепропусклив слой, изработен от специална смес от бутилова гума, а въздухът изтича бавно след пробиването. Освен това към външната страна на мънистата на безкамерната гума е прикрепен гумен уплътнителен слой с дебелина от 2 до 3 мм, което значително подобрява безопасността.
Добра икономия: безкамерните гуми нямат вътрешна тръба, разумна структура, леко качество на гумите и ниско съпротивление при търкаляне. Тестовете показват, че съпротивлението при търкаляне на безкамерни гуми е намалено с 10%, спестявайки гориво с 2% до 3%. Гумите без тръби имат по-равномерно налягане на заземяване и равномерно износване на гумите, като по този начин удължават живота на гумата.
Добра защита на околната среда: безкамерната гума има голяма площ на заземяване и равномерно налягане, което може да намали повредата на гумата върху земята; съпротивлението при търкаляне е малко, което може да намали емисиите на отработени газове на автомобила. Гумите без тръби елиминират нуждата от вътрешни тръби и подплънки, намалявайки консумацията на производствени и транспортни ресурси. Гумите без тръби имат дълъг експлоатационен живот и намаляват замърсяването на околната среда, причинено от големи количества отпадъци и обработени гуми.
недостатък
Трудно се поправя по пътя. В допълнение, самозалепващият слой може да бъде самозалепващ се само когато размерът на перфорацията е в малък диапазон и е трудно да се свърже, когато размерът е малко по-голям; когато външната температура е твърде висока, самозалепващият слой може да омекне и да тече, като по този начин наруши баланса на гумата.