Традиционни дефекти на охлаждащата среда
Водата е вид охлаждаща среда. Водата е избрана за охлаждаща среда отдавна, главно заради своята безопасност и лесна достъпност. Природните дефекти на водата, като например ниска точка на кипене, обледеняване, корозия, котлен камък и др., Я правят неспособна да отговори на нуждите на съвременната разработка на двигателя. В историята на развитието на автомобилната индустрия в продължение на повече от сто години тя е претърпяла много технологични промени, но охлаждащата среда никога не е променяна фундаментално и винаги е неотделима от водата. В миналото разбирането на хората за вътрешното работно състояние на охладителната система беше неясно. При използване на водна охлаждаща течност, високата температура и топлообмен, генерирани по време на работа на цилиндъра, не се дължат на ниската точка на кипене на водата и на факта, че генерираният слой водна пара затруднява топлопроводимостта. Излезте, двигателят работи в прегрято състояние, което води до предварително изгаряне, чукане, влошаване на работата на двигателя, увеличен разход на гориво и повишен процент на повреда. Много производители са добавили устройства за налягане в охладителната система, за да облекчат проблема с прегряването на „отварянето на съда“, което не само увеличава производствените разходи, но и не решава проблема фундаментално. Всички двигатели ще бъдат изложени на тази опасност, докато използват водна охлаждаща среда. Освен това в тръбопровода за охладителната система се генерират мащаб и водна ръжда, а системата работи под високо налягане, така че животът на охладителната система значително се съкращава.