Ролята на маховика
Маховикът има голям инерционен момент. Тъй като работата на всеки цилиндър на двигателя е прекъснат, скоростта на двигателя също се променя. Когато скоростта на двигателя се увеличава, кинетичната енергия на маховика се увеличава и енергията се съхранява. Когато скоростта на двигателя намалява, кинетичната енергия на маховика намалява, освобождавайки енергия. За намаляване на колебанията в скоростта по време на работа на двигателя могат да се използват маховици.
Монтиран на задния край на коляновия вал на двигателя, той има инерция на въртене. Неговата функция е да съхранява енергията на двигателя, да преодолява съпротивлението на други компоненти и да прави коляновия вал равномерно въртящ се. Свържете двигателя и задвижването на автомобила чрез съединителя, монтиран на маховика; Машината е задействана, за да улесни стартирането на двигателя. Интегрирането на измерване на положението на коляновия вал и измерването на скоростта на автомобила.
В силовия ход енергията, предавана от двигателя на коляновия вал, в допълнение към външния изход, е частично абсорбирана от маховика, така че скоростта на въртене на коляновия вал не се увеличава много. При трите удара на отработените газове, всмукването и компресията, маховикът освобождава запасената си енергия, за да компенсира работата, използвана от тези три удара, така че скоростта на коляновия вал не се намалява прекалено много.
В допълнение, маховикът има следните функции: маховикът е активната част на фрикционния съединител; джантата на маховика е вградена в зъбното колело на маховика за стартиране на двигателя; горното колело също е гравирано с най-горната мъртва точка за калибриране.