Роля на извивката
Ролята на извивката е да подобри безопасността на колелото, когато работи. Благодарение на монтажната междина между шенкела и втулката, главината и лагера, тези пролуки влияят на нормалната работа на колелото в различна степен. Когато колелото има определен ъгъл на наклон, централната линия на гумата пресича земята в точка А, а оста на кормилната стрела пресича пътната повърхност в точка Б. Разстоянието между тези две точки се нарича отместване. Тъй като колелото се върти около центъра и радиуса на главната ос на пина, когато колелото е завъртяно, се създава голям въртящ момент около кормилото на кормилното управление поради съпротивлението при търкаляне на гумата и усилието за управление се увеличава. Колкото е по-голямо отместването, толкова по-голям е генерираният въртящ момент. Когато е предвиден ъгъл на наклон, отместването може да бъде намалено, така че силата на управление може да бъде намалена. Освен това, когато колелото е огънато, под действието на вертикалния товар се генерира компонентна сила, приложена върху дорника, така че колелото се натиска навътре върху лагера, за да се предотврати отделянето на колелото.
Когато ъгълът на наклон на колелото не отговаря на изискванията, неблагоприятните последици включват: повишено износване на шарнирното съединение и колесния лагер (увеличаване на износването на лагерите при отрицателен ъгъл на извиване; увеличено износване на външния лагер на външния развал). Когато ъгълът на наклон е твърде голям или левият и десният не са равни, това също ще доведе до излизане на автомобила от страната с по-голям ъгъл на наклон.