Характеристики за използване на маслото
1) Подходящ вискозитет
Вискозитетът на маслото оказва голямо влияние върху работата на двигателя. Вискозитетът е твърде малък, лесно се губи от повърхността на триене при висока температура и високо налягане и не може да се образува масления филм с достатъчна дебелина; ако вискозитетът е твърде голям, студеният старт е труден и маслото не може да се изпомпва към повърхността на триене. Вискозитетът на маслото се променя с температурата. Температурата се повишава и вискозитетът намалява; температурата намалява и вискозитетът се увеличава.
2) Отлична стабилност на окисляване
Окислителната стабилност се отнася до способността на двигателното масло да устои на окисляването, без да променя трайно свойствата си. Когато маслото се окислява при контакт с кислород във въздуха по време на употреба и съхранение, цветът на маслото става тъмен, вискозитетът се увеличава, киселинността се увеличава и се образуват колоидни отлагания. Окислително влошеното масло ще разяде частите на двигателя и дори ще повреди двигателя.
3) добра устойчивост на корозия
Маслото неизбежно се окислява по време на употреба, за да образува различни органични киселини. Такива киселинни вещества имат корозивно въздействие върху метални части, което може да причини петна, ями или отлепване на слоя от сплав по повърхността на лагера, като меден олово и кадмиев никел.
4) по-ниска пяна
Тъй като маслото циркулира и пръска бързо в системата за смазване, неминуемо се образува пяна. Ако има прекалено много пяна или ако пяната не може да бъде бързо отстранена, това ще доведе до недостатъчно подаване на масло към триещата повърхност. Методът за контрол на образуването на пяна е да се добави инхибитор на пяната към моторното масло.
5) Силна чиста дисперсия
Чистата дисперсност на маслото се отнася до способността на маслото да разпръсква, разхлабва и отстранява въглеродните отлагания и замърсяванията, прикрепени към повърхността на частта. За да има чиста дисперсия на маслото, е необходимо да се добави чиста диспергираща добавка.
6) Високо екстремно налягане
Състоянието на смазване между триещите се повърхности на масления филм е по-малко от 0,3 до 0,4 µm, което се нарича гранично смазване. Обичайно е да се смазва границата при висока температура и високо налягане, което се нарича смазване на екстремно налягане. Свойствата против износване на двигателното масло при екстремно налягане се наричат екстремно налягане.