Как работи двигателят EFI?
Принципът на едноточково впръскване и многоточково впръскване: Системата за еднократно впръскване (SPI), известна още като централно впръскване на гориво (CFI), също е съставена от три части като многоточковото инжектиране: част за подаване на масло, част за подаване на газ и секция за контрол. Частта за подаване на масло е съставена от резервоар за гориво, електрическа горивна помпа, горивен филтър, регулатор на налягането и централен инжектор. Електрическата помпа за гориво обикновено е инсталирана в резервоар за гориво и системата изпомпва маслото от горивния филтър при ниско налягане от 0,1 MPa. Онечистванията се филтрират и изпращат до централен инжектор за изхвърляне. Частта за подаване на въздух е съставена от пречиствател за въздух, дроселен клапан, всмукателен колектор, цилиндър и други подобни. Когато въздухът се всмуква в дроселната клапа, той започва да се смесва с атомизираното гориво, за да образува смесен газ и се разпределя във всеки цилиндър през всмукателния колектор. Управляващата част е съставена от електронен блок за управление (ECU) и различни видове сензори. Основните сензори включват датчик за положение на дросела, кислороден датчик, сензор за положение на коляновия вал и др., Които подават обратно сигнали към ECU, а ECU издава работна команда на изпълнителен механизъм, като например централен инжектор.