Как работи съотношението въздух / гориво
За да се оптимизира каталитичната скорост на отработените газове (повече от 90%), е необходимо да се инсталира кислороден сензор в изпускателната тръба на двигателя и да се осъществи управление със затворен контур. Принципът на работа е, че кислородният сензор ще измери концентрацията на кислород в отработените газове и ще го преобразува в електрически сигнал и след това ще го изпрати. За ECU съотношението въздух / гориво на двигателя се управлява в тясна, почти идеална зона (14.7: 1). Ако съотношението въздух / гориво е голямо, въпреки че степента на конверсия на CO и HC е леко увеличена, скоростта на конверсия на NOx е рязка. Спадът е 20%, така че трябва да се гарантира най-доброто съотношение въздух / гориво и да се постигне най-доброто съотношение въздух / гориво. Ключът е да се гарантира, че кислородният сензор работи правилно. Ако горивото съдържа олово и силиций, кислородният сензор ще бъде отровен. В допълнение, неправилната употреба може също да доведе до неизправности като отлагане на въглерод на кислородния сензор, керамично отрязване, изгаряне на проводниците на нагревателя и счупване на вътрешната линия. Неизправността на кислородния сензор води до изравняване на съотношението въздух / гориво, влошаването на състоянието на отработените газове, намаляването на ефективността на каталитичния преобразувател и намаляването на експлоатационния живот на каталитичния преобразувател за дълго време.