Повечето модерни автомобили имат рамка като скелет на цялото превозно средство. Повечето части на автомобила и цялостния монтаж са фиксирани от рамата, като двигател, задвижващ агрегат, окачване, кормилна уредба, кабина, товарна кутия и свързаните с тях механизми за работа. Рамката играе ролята на опора и свързване на различни части на автомобила, и носи различни товари от вътрешната и външната страна на колата.
Структурата на рамката трябва първо да отговаря на изискванията на общото оформление на автомобила. В сложния процес на шофиране на автомобила не трябва да има никаква намеса между различните възли и части, фиксирани върху рамката. Когато автомобилът се движи по неравни пътища, рамката може да бъде подложена на усклонна деформация и деформация на огъване в надлъжната равнина под натоварване; когато едно колело срещне препятствие, цялата рамка може да бъде усукана в диамантена форма. Тези деформации ще променят относителното положение между компонентите, монтирани на рамката, като по този начин се отразява на нормалната му работа. Следователно, рамката трябва да има достатъчно сила и подходяща твърдост. За да се подобри лекото ниво на цялото превозно средство, масата на рамката трябва да бъде възможно най-малка. В допълнение, рамката трябва да бъде разположена по-близо до земята, за да се намали центъра на тежестта на колата и да се подобри стабилността на шофиране на колата. Това е особено важно за леките автомобили и леките автомобили.