Обща грешка 1: Гумата на танкера се пробива от чуждо тяло.
Резервоар камион гуми са най-уязвимите за износване и повреди. Особено при ходене по планински пътища, гумите винаги ще бъдат счупени от камъни или железни нокти. За да се спестят проблеми, много шофьори отиват в сервиза за поддръжка на пътя, за да ги ремонтират и да продължат по пътя си. Всъщност този метод може да бъде само временно средство. Ще има големи рискове за безопасността при шофиране. Препоръчва се собствениците на автомобили да намерят професионален сервиз за ремонт след това, защото професионалният сервиз ще има специални инструменти за разглобяване на гуми и ще бъде по-безопасно да се ремонтира след отопление със специален вулканизатор.
Обща грешка 2: Разходът на гориво се е увеличил значително.
След като използват танкера за определен период от време, много водачи ще открият, че разходът на гориво изведнъж се е увеличил с повече от 10%, и те са озадачени. Всъщност, увеличаването на разхода на гориво също показва потенциален отказ на цистерната. Това е първо да се разбере причините за увеличаване на разхода на гориво, а след това да ги реши. Има много фактори, които водят до увеличаване на разхода на гориво. Например, приплъзването на съединителя ще доведе до загуба на броя на оборотите на двигателя на танкера, което води до рязко увеличаване на разхода на гориво, а табелката за налягане на съединителя и колелото за управление трябва да бъдат заменени във времето.
Обща грешка три: Спирачната система на танкера е неизправна.
Отказите на спирачната система на танкера включват: прекомерен спирачен ход на педала, бавно спирачно действие, ниска или дори загуба на спирачната ефективност на танкера и увеличено разстояние на спиране. Има три начина за отстраняване на тази грешка. Натискайте спирачния педал непрекъснато. Ако педалът постепенно се издига и има еластично усещане, но все още е много нисък, когато стъпите на педала след кратка пауза, т.е. в спирачната система има въздух. По това време спирачната система трябва да бъде изчерпана. Еднократното спиране не е ефективно, но спирачният ефект е много добър, когато педалът е стъпил няколко пъти. Обикновено свободният ход на спирачния педал е твърде голям или разликата в спирачките е твърде голяма. Свободният ход на педала трябва да се регулира, след което трябва да се провери спирачният просвет и спирачката да бъде разглобена и ремонтирана, ако е необходимо.