Въвеждане на електромагнитна спирачка
Електромагнитът е ключова част от електромагнитната спирачка и оказва голямо влияние върху стабилността и надеждността на електромагнитната спирачка. Когато спирачката се използва непрекъснато по дългия наклон на автомобила или се задейства аварийната спирачка по време на движение с висока скорост, температурата на работната част на спирачката рязко се повишава. Когато температурата е висока до известна степен, поради механични, физични и химични фактори, коефициентът на триене на двойката триене на спирачките се намалява, а спирачната ефективност на спирачката се понижава. Това явление се нарича термично влошаване на спирачната ефективност, а спирачката е съпротивлението на разпадането на топлината е един от важните показатели за оценка на работата на спирачките. По-нататък методът за анализ на крайните елементи се използва за анализ на температурното поле на електромагнита и триещия пръстен в различни времеви периоди, а точността на модела и метода на анализ се проверява чрез експерименти.
Електромагнитната спирачка е изпълнителен механизъм в цялата спирачна система. Електромагнитната спирачка е монтирана на колелото на ремаркето. Неговата структура е показана на фигура 1. Цялото спирачно устройство е съставено главно от електромагнит, лостов задвижващ механизъм, предни и задни спирачни челюсти, долна плоча и фрикционен пръстен.
Механична част, която спира или забавя движещите се части в машината. Често наричани спирачки, спирачки. Спирачката е съставена главно от спирачна рамка, спирачен елемент и работно устройство. Някои спирачки са оборудвани и с автоматично регулиране на разстоянието между спирачките. За да се намали спирачния момент и структурния размер, спирачките обикновено се монтират на високоскоростния вал на оборудването, но голямо оборудване с високи изисквания за безопасност (като шахтни подемници, асансьори и т.н.) трябва да се монтира на ниско ниво. - скорост на вала близо до работната част на оборудването.