Ежедневна поддръжка и поддръжка на цистерни
1. Движещата част, която носи масления резервоар, обикновено се нарича шасито на автомобила. Водачите обикновено са по-опитни в тази област. Проблемът е, че след като камионът с резервоар е оборудван с маслена помпа, монтираме задвижващия вал и силовата източвка от двигателя. С тези две устройства трябва да обърнем специално внимание на операцията и операцията е неправилна. Устройството е изстъргвано.
2. Използването и поддръжката на маслената помпа трябва да се извършват в строго съответствие с нейните инструкции за експлоатация и поддръжка, които са снабдени с превозното средство.
3. Използването и поддръжката на дозатора за гориво трябва да се извършва в строго съответствие с ръководството за експлоатация, което е снабдено с превозното средство.
4. Изходът на маслото е бавен и не може да се добива масло. Моля, проверете предпазния клапан и филтърната мрежа. Те трябва да се проверяват и почистват често.
5. Нефтените резервоари и тръбопроводната система трябва да се почистват редовно. Редовно проверявайте дали съединенията на тръбопроводната система са добре свързани и уплътняването е надеждно.
6. За да се гарантира чистотата на масления резервоар, масленият резервоар и системата за подаване на масло трябва да се почистват редовно, а вътрешните и външните фуги в двата края на маркуча за подаване на масло трябва често да бъдат покрити със смазочно масло, което е лесно и удобно за демонтаж и монтаж. След всяко работа на тръбата за масло, външните капачки на входа и изхода (капачки) и двата края на нефтопровода (блокиращи капачки) трябва да бъдат покрити навреме, за да се гарантира чистотата на тръбата.
7. Масленият товар не трябва да надвишава номиналното качество на товара. (Преобразува в зависимост от плътността на масло).
8. Средата, преминаваща през сферичния кран, не трябва да бъде твърде мръсна, за да защити уплътняващия пръстен и да увеличи срока на експлоатация на сферичния кран. Сферичният кран не трябва да работи в полузатворено и полуотворено състояние за дълго време, в противен случай уплътнителният пръстен лесно ще се влоши. Дръжката на всеки сферичен кран трябва да бъде в шофиране Disabled.
9. Мрежата за входна помпа трябва да се отстранява и измива често, за да се предотврати запушването на масления остатък от филтърния екран и да се отрази на скоростта на потока.
10. Дръжте вентила чиста и го дръжте в работно състояние. Пружината в клапана не трябва да се заменя по желание, за да не се повлияе на ефекта от вдишването и дефлацията. Когато дихателната клапа е блокирана, съществува риск от деформация на резервоара.
11. За да се предотвратят пожарни инциденти от петролни камиони, не се допуска да се удрят частите на петролния камион с метални предмети, когато изпускателната тръба, ауспуха са повредени, течовете на тръбопровода, електродите на тръбопровода се прекъсват или се нарушават, за да се избегнат искри и камиона с нефт. Пожарогасителните съоръжения трябва да са готови през цялото време.
12. Ако резервоарът за седиментиране под масления резервоар е замразен, той не трябва да се пече с огън. Тя може да се стопи с гореща пара или чрез шофиране на колата в оранжерията.
13. Преди експлоатацията на товарния автомобил, електрическият стълб трябва да бъде вкаран във влажната повърхност, заземяващата лента трябва да бъде заземена и статичното електричество винаги да се поддържа по време на операцията.
14. Проверете устройството за пожарогасител преди да напуснете превозното средство. Потребителят на товарния автомобил трябва да е запознат с използването на пожарогасителя и да извърши проверка и поддръжка съгласно неговите инструкции.
15. Преди експлоатацията на петролния танкер проверете дали тръбопроводната система тече, дали заземителната тел е прекъсната и дали изпускателната тръба е повредена. Ако проблемът бъде намерен, той трябва да бъде решен преди операцията.
16. При измерване на маслото трябва да се спазват съответните разпоредби. През зимата, ако има вода в самозасмукваща помпа, водата трябва да се отцеди, за да се предотврати замръзване и счупване на тялото на помпата.
17. Когато работите вътре в масления резервоар, той трябва да бъде добре вентилиран и трябва да има някой извън резервоара за защита. Ако е необходимо, почистете резервоара със сапун и вода, преди да продължите.