Има 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 цилиндъра, които обикновено се използват в автомобилните двигатели. Двигателите с работен обем под 1L обикновено използват 3 цилиндъра; (1-2.5) L обикновено е 4-цилиндров двигател; около 3L обикновено е 6-цилиндров двигател; около 4L е 8-цилиндров двигател; и над 5,5 литров двигател се използва 12-цилиндров двигател. Най-общо казано, при същия диаметър на цилиндъра, по-голям брой цилиндри, толкова по-голям е обемът на изместването, и по-висока мощност; при същия работен обем, повече цилиндри, колкото по-малък е диаметърът на цилиндъра, и по-висока скорост, за да се получи по-голяма мощност за увеличаване. . Разположението на цилиндрите включва главно в права линия, V-образна, W-образна и т.н.
Обикновено цилиндрите на двигателите с по-малко от 5 цилиндъра са разположени по ред. Няколко 6-цилиндров двигател също имат редово разположение, а в миналото има 8-цилиндров ред. Цилиндровият блок на редовият двигател е подплатен. Структурата на блока на цилиндъра, главата на цилиндъра и коляновия вал е проста, производствените разходи са ниски, характеристиката на въртящия момент при ниски обороти е добър, разходът на гориво е нисък, приложението е сравнително широко, а недостатъкът е ниска мощност. Обикновено бензинови двигатели под 1L използват 3-цилиндров ред, (1-2.5) L бензинови двигатели предимно използват редови 4-цилиндров, а някои четириколесни задвижващи коли използват редови 6-цилиндров, тъй като поради малката си ширина, суперчарите и други съоръжения могат да бъдат разположени в близост. Редовият 6-цилиндър има добър динамичен баланс и сравнително ниска вибрация, така че се използва и от някои средни и висок клас автомобили. (6-12) Цилиндрични двигатели обикновено приемат V-образна подредба, и VIO двигатели са инсталирани главно на състезателни автомобили. Дължината и височината на V-образния двигател са малки и е много удобно да се подреди. Смята се, че V-образният двигател е сравнително напреднал двигател и се е превърнал в един от символите на нивото на автомобила. Двигателят V8 има много сложна структура и високи производствени разходи, така че се използва по-малко. V12, двигателят е твърде голям и тежък, само много малко от най-добрите автомобили го използват. В момента най-често срещаните двигатели са главно редови 4-цилиндров (14) и V-тип 6-цилиндров (V6) двигатели. Най-общо казано, изместваният на двигателя V6 е по-висок от този на 14-, а V6 двигателят работи плавно и тихо от 14-. U е инсталиран главно на автомобили от обикновен клас, а V6 машини са инсталирани на среден до висок клас автомобили.