Автомобилите тип "лодка" са по-добри от автомобилите от тип "Бийтъл" по отношение на външния вид и производителността, а също така решават проблема с нестабилността на автомобилите от тип "Бръмбар" до прекосими ветрове. Това е така, защото двигателят на лодката е с лице към предната част. Центърът на тежестта на колата е относително напред, а багажното отделение се разширява, така че центърът на налягането на вятъра е зад центъра на тежестта на колата, така че няма да разклаща главата и опашката си, когато се натъкнете на кръстосани ветрове. От 50-те до днес, както Съединените щати, така и Евразия са приели корабостроителни тела за големи автомобили, средни и малки коли. В резултат на това, формата на кораба се превърна в най-многобройните превозни средства в света.
Задната част на лодката е стъпена заради багажното отделение. Въпреки че има някои вищини в сравнение с рационализираното тяло, това не е аеродинамично отстъпление, а между характеристиките на превозното средство, вътрешното пространство и аеродинамиката. Намерих хармоничен баланс.