Най-важното нещо на бронирания автомобил, разбира се, е балистичната му работа, но това не означава, че колкото по-висока е балистичният спектакъл, толкова по-добре, защото като цяло, толкова по-добре е балистичната производителност, толкова по-тежка е колата и по-ниската производителност на шофиране на колата. Що се отнася до бронирания автомобил, най-важното е да избягаш от опасната сцена възможно най-бързо, да не бъдеш бит бавно. Следователно балансът между ефективността на отбраната и теглото трябва да се направи в зависимост от реалните нужди.
Бронираният автомобил изисква не само тялото да е бронирано, но стъклото на прозореца също трябва да бъде бронирано стъкло. Обикновено се състои от многослойно стъкло, поликарбонат, полиуретан и др., с дебелина 1/2 инч от клас II и клас IIIA. 1 инч, 1.75 инча за клас III, и 2 инча за клас IV и т.н., може да издържат на директния удар на куршумите.
Само тези не са достатъчни, гумите за гумите, които са защитени от куршуми, трябва да имат и анти-балистични свойства. Всички гуми имат специални вложки и централно устройство за понижаване на налягането, така че колата все още може безопасно да излезе от опасната зона след като се сблъска с земна експлозия.
Резервоарът за гориво на автомобил е и фокусът на защитата. Резервоарът за гориво на модерна бронирания автомобил се черпи от технологията на резервоара за гориво на въздухоплавателното средство и има специален гумен пълнител. След като се проникне от куршум, гумата автоматично ще се разшири, за да блокира вратичка. И ако резервоарът за гориво е вероятно да бъде детониран, автоматичната система за противопожарна система ще започне в рамките на няколко милисекунди след откриване на покачването на температурата, отработения кислород и предотвратяване на пожар и експлодиране на резервоара за гориво.