Защо да поддържаме спирачната система?
Спирачната система играе важна роля за безопасното управление на автомобила. Пренебрегването на малки проблеми може да доведе до злополуки с превозни средства. Проверете спирачните челюсти на всеки 5 000 км при нормални условия на шофиране, не само за да проверите оставащата дебелина, но и за да проверите оставащата дебелина. За да се провери състоянието на износване на обувката, степента на износване от двете страни е една и съща, независимо дали тя се възпроизвежда свободно и т.н., и анормална ситуация незабавно се разрешава. Спирачните челюсти обикновено се състоят от две части: железен лайнер и фрикционен материал. Не подменяйте обувките, докато материалите не се износят. Предните спирачни челюсти на автомобила, новото парче има дебелина от 14 мм, а крайната дебелина на подмяната е 7 мм, включително повече от 3 мм дебелина на желязната плоча и почти 4 мм дебелина на триещия материал. Някои превозни средства имат функция за аларма за спирачна челюст, която ще ви предупреди за смяна на обувката след достигане на границата на износване. Когато сменяте, трябва да смените спирачните накладки, предоставени от оригиналните резервни части, така че спирачният ефект между спирачните накладки на спирачните накладки е най-добър и износването е минимално. Трябва да се използват специални инструменти за смяна на спирачните цилиндри при смяна на обувките. Не е препоръчително да използвате лост за натискане назад, което може да доведе до огъване на водещия винт на спирачния апарат, което да доведе до залепване на накладките, причинявайки ненужни проблеми. Когато първият крак не бъде спрян, най-вероятно е да възникне инцидентът. След подмяната трябва да задействате спирачките, за да елиминирате разстоянието между обувката и спирачния диск. Вие също трябва да избягвате това явление. След смяна на спирачната челюст, тя трябва да бъде заземена на 200 км, за да се постигне най-добрият ефект на спиране. Обувката, която току-що е била променена, трябва да се движи с повишено внимание.