Единичен принцип на изместване
Обемът на пространството, през което буталото се движи от горния мъртъв център към долния мъртъв център, се нарича изместване на цилиндъра. Ако двигателят има няколко цилиндъра, сумата от всички работни обеми на цилиндъра се нарича работен обем на двигателя. Китай има стандарт за класифициране на автомобилите според работния обем на двигателя. Например кола под 1L е малка кола. Кола по-голяма от 1L е по-малка или равна на 1,6L. Кола по-голяма от 1.6L е по-малка или равна на 2.5L. Кола по-голяма от 2.5L е по-малка или равна на 2.5L. 4L е седан от среден до висок клас, а повече от 4 е премиум седан. Практиката за разделяне на класа на автомобила по обем на двигателя всъщност е донякъде остаряла, е традиционна концепция и не е подходяща за днешния дизайн на автомобила. Тъй като позиционирането на продукта на автомобила, сега не може да бъде определено единствено въз основа на работен обем на двигателя, като едно и също тяло на автомобила, може да има няколко различни двигателя, които да съвпадат, дори един и същ двигател, същите модели на преместване, може да има много различни конфигурация. Някои модели от висок клас може да имат по-високи цени и производителност в сравнение с моделите с по-големи измествания. Например, няколко модела на Tianjin Toyota Vios имат еднакъв размер на купето и работен обем на двигателя (1.5L), но поради различия в конфигурацията. Цената варира от 135 000 юана до 195 000 юана. Най-високата конфигурация на Vios е по-скъпа от 1.6L Bora, 1.8L Santana 2000, дори 2.0L Sonata GL2.0, China 2.0, Chery Oriental Son 2.4 и т.н. Например, работен обем на двигателя е класифициран в автомобили, а 195 000 юана Vios и 49 900 юана Geely Meiri (1,3 л) трябва да са автомобили от същия клас, всички от които са обикновени автомобили. Това разделение очевидно е несправедливо. Поради това е необходимо да се комбинират три фактора, за да се определи класът на автомобилите. Единият е размерът на каросерията на автомобила, другият е работен обем на двигателя, а третият е конфигурацията. Това не е само един фактор, но с развитието на времената и напредъка на автомобилната индустрия тези стандарти са постоянно разнообразие.