Основната причина за цилиндъра на буталото
Основните причини за цилиндъра на буталото са следните:
(1) Разстоянието между буталото и стената на цилиндъра е твърде голямо. Стандартната хлабина на буталото и цилиндъра на двигателя от серията WD615 е 0.143-0.182, а максималната граница на износване е 0.35-0.40.
(2) След като двигателят работи известно време, буталото на цилиндъра се износва и смазването не е добро. Съвпадението между буталото и цилиндъра се увеличава поради износване и в първия газов пръстен се появява сериозна стъпка, като буталото се чука. Цилиндърът се удари в необичаен звук.
(3) След като полата на буталото и цилиндърът работят за определен период от време, износването е тежко, което води до сериозно закръгляване и почукване на цилиндъра.
(4) Отделни свързващи щанги се деформират поради различни причини, причинявайки ексцентричност на буталото, а междината става голяма и цилиндърът се чука. Буталният удар ще доведе до прекомерен разход на гориво на двигателя, разход на масло в двигателя, разход на масло и лоша икономия. Когато буталото сериозно удари цилиндъра, той ще дръпне буталото и ще счупи цилиндъра, така че родката да се счупи и цилиндровият блок да се повреди.