Компоненти на системата за окачване
1.Spring
Устройството, използвано за възглавни вибрации, използва деформацията на пружината, за да абсорбира енергия. Общият тип пружина е „пружина на пръстена“, а други пружини, използвани в автомобилите, са също „пружина на плочата“ и „пружина на торсионна пръчка“.
2. Амортисьор
Устройство, използвано за възглавни вибрации и усвояване на енергия. Вътрешността на амортисьора изтласква тялото на клапана чрез налягане, генерирано от течност или газ, за да абсорбира вибрационната енергия и да забави вибрацията. Амортисьорите, използващи пневматично налягане, обикновено са по-скъпи от тези, използващи хидравлично налягане. Малък брой висококачествени амортисьори ще бъдат проектирани с споделяне на течност и въздух.
3. Анти-рол бар
Двата края на прътите, наподобяващи "ㄇ" форма, съответно са свързани към лявото и дясното окачване. Когато лявото и дясното колело се придвижват съответно нагоре и надолу, се генерира торсионна сила и прътите са усукани сами, а прътите са подложени на сила. Генерираната реакционна сила поддържа лявата и дясната страна на автомобила на подобна височина. Следователно, "анти-рол бар" също се нарича "торсионна лента", "анти-ролка бара", "баланс бар", "баланс на въртящия момент", "неподвижна лента" и така нататък.