Самостоятелно спиране на снабята на напрежения

Характерната му е, че когато окачването се деформира, равнината на колелото ще се наклони, за да промени разстоянието между контактните точки на колелата от двете страни и пътя - междуосието, което кара гумата да се плъзга странично спрямо земята и да унищожи сцеплението между гумата и земята. Освен това, когато този вид окачване се използва за кормилни колела, ъгълът на наклона на щифта и ъгълът на наклона на колелото ще се променят значително, което има определено влияние върху управлението на кормилния механизъм, така че в момента рядко се използва в предното окачване.