Единичен регулатор на скоростта
Работи само с определена скорост и обикновено се използва при дизелови двигатели с условия на постоянна скорост (например блокове на двигателя). Целта на използването на едноскоростен регулатор на стартера е да се предотврати въртенето на стартера и да накара стартера да превиши скоростта и да повреди, за да се предотврати пускането на главната предавка.
Едноскоростният регулатор се състои от основни части като вал на регулатора, летяща топка, плъзгаща се втулка, лост за управление на скоростта и пружина за регулиране на скоростта. Когато регулаторът е сглобен и отстранен от грешката, пружината за регулиране на скоростта има определена сила на предварително затягане, която определя максималната скорост, необходима на стартера.
Когато скоростта на стартовата машина е по-ниска от максималната скорост, ефективната центробежна сила на летящата топка е по-малка от еластичната сила на регулиращата скорост пружина, а регулаторът не работи по това време. Когато скоростта на стартера достигне и превиши максималната скорост, ефективната центробежна сила на летящата топка е по-голяма от еластичната сила на регулиращата скоростта пружина, пружината за регулиране на скоростта се компресира, плъзгащата втулка се движи надясно и лостът за регулиране на скоростта се задвижва да се върти с шарнира на долния край като опорна точка. Намалете количеството горима смес, постъпваща в цилиндъра, докато всмукването бъде напълно спряно. Следователно стартерът се превръща в товара на основното устройство, принуждавайки скоростта на основния блок да падне, а стартерът е защитен от повреди. Предварителното зареждане на пружината за регулиране на скоростта се регулира с регулиращия винт. След пускането в експлоатация на специалното тестово оборудване, винтът за регулиране трябва да бъде запечатан.