Характеристики на пистата Silverstone Circuit
През 1973 г. автомобилът, управляван от Джоди Шекте, се подхлъзна по време на ъгъла на Woodcote в Силвърстоун, което доведе до верижна катастрофа с осем автомобила, катастрофирали заедно. За тази цел страната на коловоза добави крива на ускорение при завоя на Woodcote, а след това през следващите 1991, 1994, 1996, 1997 кривата на Woodcote беше допълнително изменена. Пред все по-жестоката конкуренция в страната домакин на Гран При на F1, Силвърстоун също непрекъснато подобрява калните си пътища и сериозни проблеми с трафика, за да избегне остаряването и елиминирането им.
Пистата в Silverstone има дълги прави ленти и високоскоростни ъгли, които не само тестват работата на автомобила, но и тестват границите на шофьорските умения и смелостта на водача. През 1999 г. Майкъл Шумахер счупи крака си тук, а световните шампиони спечелиха конкуренцията, докато финалът на Гран при на Япония Сузука беше спечелен от Мика Хаккинен.
Пистата в Силвърстоун е бърза, което изисква колата да има отлична аеродинамика, което е предизвикателство както за водача, така и за автомобила, завой на абатството и последния S-завой на Приори. Огъванията и завоите на Luffeild са доста равни и шофьорите обикновено използват междинни настройки на понижаващата сила. Началната линия за тази песен е много странна. Не всеки водач може да види стартовия сигнал. Тъй като шофьорите, които чакат за тръгване, са на крива, така че водачът отзад не може директно да вижда сигналната лампа, така че трябва да обърнете внимание на движението на водача отпред и да видите машината.