Популяризиране на автомобилите и стереотипите в автомобилната индустрия
В края на деветнадесети век автомобилите и мотоциклетите започнали да се оформят в ротационната система, докато бензина и дизеловото гориво в течните горива, изгарящи двигатели с вътрешно горене на дизеловите двигатели, се превръщаха в основен поток, но автомобилите по това време все още се произвеждали ръчно, вече стандартизирани. Производственият автомобил е съставен, но всъщност производството на автомобила все още е много малко.
Колата всъщност беше разположена като лукс от висок клас, но така нареченият лукс тогава не беше много луксозен, но само богатите хора могат да си позволят кола за лична или семейна употреба.
През първите няколко години на ХХ век Хенри Форд започва да произвежда кола, която може да бъде масово произвеждана на ниска цена. След шест неуспешни проекта Форд най-накрая успя да пусне Ford модел T на производствената линия за производство през 1908 г. Цената е допълнително популяризирана чрез вноска и качеството е дори по-добро от това на някои ръчно изработени автомобили с високо цени по това време, защото може да пътува на гниеща земя, без да се случи повреда или злополука.
Формизмът не само засяга автомобилната промишленост, но и влияе на производствената индустрия във всички сфери на живота. Това прави автомобилите T-car и Ford да водят икономическото и културно развитие на САЩ и света и дори да променят начина на живот на хората.
Защото дори хора, които не могат или не могат да карат кола, пак могат да вземат автобуса. И директно или индиректно се възползват от други превозни средства като военни превозни средства, камиони, специални превозни средства, строителни превозни средства и т.н., така че колата всъщност се превърна в тренд на ежедневните потребности и превозни средства, които са заменили човешката и животинската мощ.
Успехът на T-автомобила също допринесе за така наречените нови енергийни превозни средства. Всъщност енергийната система извън двигателя с вътрешно горене е паднала и бензиностанцията вече не доставя гориво, освен бензин и дизел.