Leaf Spring е един от най-широко използваните еластични компоненти в автомобилното окачване. Той е приблизително еквивалентен на няколко легирани пружини с еднаква широчина, но не еднаква дължина (еднаква дебелина или неравномерно). Еластичен лъч.
Листните пружини са разделени на две форми:
(1) Многолистова пружина: Състои се от множество стоманени листове с различни дължини и еднаква широчина. Стоманените плочи на многопластовите пружини са разположени в обърната триъгълна форма. Най-горната стоманена плоча е най-дългата, а най-ниската стоманена плоча е най-късата. Броят на стоманените плочи е свързан с теглото на опорната пътническа кола. Колкото по-дебела и по-дебела е стоманената плоча, толкова по-къса е дебелината и по-твърдата е пружината. Big. Въпреки това, когато листовите пружини се използват дълго време, листовете се плъзгат и се търкат един срещу друг, за да генерират шум. Относителното триене между стоманените плочи може също така да доведе до деформиране на пружината, което води до неравномерно движение.
(2) По-малка листова пружина: Тя се наслагва от тънки стоманени листове със същата дебелина и еднаква ширина в двата края. Секцията на стоманената плоча с малък брой листови пружини се различава значително, а напречното сечение от средата до краищата постепенно се различава, така че процесът на валцуване е по-сложен и цената е по-скъпа от многочасовата пружина. В сравнение с многопластовите пружини, малкото листови пружини са с около 50% по-леки от многожичните пружини със същата твърдост (т.е. една и съща носеща способност), което намалява консумацията на гориво и подобрява комфорта при шофиране. Освен това има точков контакт между малкото листови пружини, което намалява относителното триене и вибрации и увеличава комфорта на пътуването.