ID.R разработен изцяло на заден ход е опитни претендент, роден за скорост. Преувеличените аеродинамични части са продукт на аеродинамичния тунел, а огромната предна лопата се използва за рязане на земен въздушен поток. Въпреки това, поради лошото състояние на сглобяемите пътища в планината Tianmen Scenic Area, височината на тялото му е повдигната малко, за да се избегне опорочане. За да се намали теглото, теглото на спонсорите и гирляндите на целия автомобил е строго ограничено, а някои са директно отпечатани на частите.
Гигантското изцяло карбоново задно крило също може да регулира ъгъла ръчно. Тъй като няма изпускателна уредба, задната линия е особено непретенциозна. Дифузьорът също е безпрецедентно огромен. Двата китови опашката приличат на прах и дим, повдигнати по време на ускорение са наистина красиви.
Id.R дизайнът на едноместен модул елиминира втория пилот и инсталира L-образна батерия за балансиране на центъра на тежестта на превозното средство. Това е просто, че този състезателен волан е малко неудобно за шофиране, защото почти всички 99 U-завои в планината Тиенмен изискват кръстосани ръце, което прави операцията по-трудна.
Добавката е L-образна батерия, която се разделя на две части, предни и задни, за да захранва самостоятелно предните и задните мотори, което намалява трудността на дизайна и температурния контрол и подобрява ефективността на зареждане. За 20 минути може да бъде заредено специално зарядно устройство с мощност 90kW. Ако предните и задните батерии са почти напълно балансирани, ще отнеме още 10 минути. Въпреки това, бързата бърза скорост в 20 минути вече може да позволи на ID.R да презареди на пистата.
与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息，您必须输入相应原文