Как работи преобразувателят на въртящия момент
Преобразувателят на въртящия момент има три работни колела, а именно колелото на помпата, турбината и водещото колело. Структурата на помпеното колело и турбината е основно същата като тази на хидравличния съединител; направляващото колело е разположено между колелото на помпата и турбината и поддържа определен аксиален просвет с помпеното колело и турбината и се фиксира към корпуса на трансмисията чрез фиксиращата втулка на водещото колело. Когато двигателят работи, корпусът на хидравличния конвертор на въртящия момент и помпеното колело се въртят заедно, а хидравличното масло в помпеното колело се втурва към турбината от външния ръб на лопатката на помпата под действието на центробежна сила. И тече по направляващото колело на турбинната лопатка и след това тече обратно към вътрешния ръб на лопатката на помпеното колело през лопатката на водещата лопатка, за да образува циркулиращ поток от течност. Ролята на водещото колело е да променя изходния въртящ момент на турбината. Тъй като хидравличното масло, което тече от долния ръб на лопатката на турбината, все още има значителна ударна сила, стига лопатките на помпеното колело, турбината и направляващото колело да са проектирани да имат определена форма и ъгъл, горната ударна сила може да се използва за увеличаване на мощността на турбината. Въртящ момент.