Как работи свободното колело?
1. Свободното колело е в позиция "СВОБОДНО"
Автоматичният хъб е в положение "СВОБОДНО", плъзгащата предавка е отделена от задвижващата предавка, корпусът на главината и плъзгащата предавка, позициониращата конзола и пружината за микродвижение като цяло се въртят с колелото; задвижващият вал, задвижващата предавка, капакът на главината и други подобни са неподвижни.
2 Преминете от позиция „FREE“ в позиция „LOCK“
Въртенето на задвижващия вал се предава към задвижващата предавка, задвижващата предавка задвижва задвижването, за да се върти; задвижващият диск завърта еластичния задвижващ пръстен и след това задвижва упорния диск; в този момент, изпъкналата част на гърбичния диск е в жлеба на упорния диск под действието на изтласкващия се диск; движението на ексцентриковия диск кара плъзгащата предавка да се движи под действието на гърбицата, вътрешните зъби са свързани към задвижващото зъбно колело, а външните зъбци - с корпуса; автоматичният хъб се променя от позицията "FREE" в положение "LOCK"; Когато автоматичният хъб е в положение "ЗАКЛЮЧВАНЕ", задвижващият вал, задвижващата предавка, задвижващата пластина, кула за зъбни колела, плъзгащата предавка, упорната пластина, еластичният задвижващ пръстен и корпусът на главината се въртят като цяло, и капакът на главината не се появява под действието на завъртането на шарнира на волана.
3. Когато свободното колело е в положение "LOCK"
Когато свободният хъб е в положение "LOCK", въртенето на задвижващия вал се предава на колелата.