Предимства и недостатъци на предното колело
Предимства на предното колело
Първо, тя може да намали цената на автомобила, поради което много производители на автомобили днес използват тази система. Задвижването на предните колела (FWD) е много по-евтино за производство и монтаж от задвижването на задните колела (RWD). Той не преминава през задвижващия вал под кокпита, нито пък прави корпуса на задния мост. Трансмисията и диференциалът са монтирани в един корпус, който изисква по-малко компоненти. Тази система за задвижване на предните колела позволява на дизайнера по-лесно да инсталира други компоненти на дъното на автомобила, като спирачната система, системата за подаване на гориво и изпускателната система.
Намаляването на теглото на целия автомобил е друго предимство на задвижването на предните колела. Намаляването на теглото на автомобила може да подобри ускорението, спирането и икономията на гориво. Тъй като задвижващите колела на автомобила с предно задвижване носят тежестта на двигателя и задвижващата ос, сцеплението на задвижващите колела може да бъде увеличено, което ще бъде от голяма полза за автомобили, движещи се по хлъзгави пътища.
Най-голямото предимство на задвижването на предните колела е, че той може да има голямо вътрешно пространство, а кабината няма голяма издатина поради преминаването на задвижващия вал. Обърнете внимание на Honda Civic, ще откриете, че този автомобил може да има и място за задните седалки, което много автомобили не могат да съчетаят, защото има плоска долна плоча, а няма задния диференциал, багажното пространство също е станете по-големи.
Недостатък на задвижването на предните колела
Основният недостатък на предното задвижване е, че управлението на автомобила е влошено. Тъй като по-голямата част от масата е концентрирана в предната част на автомобила, задната част на автомобила ще стане по-лека, така че сцеплението на задните колела ще стане по-малко и лесно ще се движи по пътя, покрит с лед. Skid. Този проблем обаче е решен. Дизайнерът ще определи максимално теглото в задната част на автомобила. Идеалното разпределение на масата е съотношението на масата на предните и задните колела към 50:50, но предното задвижване. Малцина са достигнали или са достигнали това съотношение.
Друг недостатък е натоварването на предните колела. Предните колела трябва да предават ускорението, силите, действащи върху гумите при управление и спиране. Гумите имат ограничена адхезия и когато част от адхезията се използва за ускоряване, тя определено ще намали силата върху други части. Задните колела не са в състояние да издържат на тази сила, трябва само да следват предното колело, за да се преобърне.