Класификация на четирите колела

Класификация на четирите колела

Задвижването на всички четири колела на автомобила е задвижването на четирите колела. По този начин мощността на двигателя се разпределя към четирите колела, а при плъзгането на колелата е по-малко вероятно да се случи, когато пътните условия не са добри и способността за преминаване на автомобила е значително подобрена. Системата за задвижване на четирите колела е разделена основно на две категории: полувремето задвижване на четирите колела (PartTime4WD) и пълно задвижване на четирите колела (FullTime4WD).

Използването на полу-задвижване на четирите колела може да се раздели на две състояния: едно е задвижване на две колела, автомобилът има само две колела, за да получи енергия, без разлика от обикновените автомобили; другото е задвижване на четирите колела, по това време предните и задните оси на автомобила са 50:50 Пропорционално разпределение на мощността. Задвижването на четирите колела на половин път има дълга история, а предимствата му са проста структура и висока надеждност. Той е по-икономичен след добавяне на хъб за свободни колела (FreeWheelHub).

Пълното задвижване на четирите колела е система за задвижване на четирите колела, която поддържа четирите колела на автомобила при постоянна движеща сила. За да се раздели системата за задвижване на четирите колела на пълно работно време, тя може да бъде разделена на две категории: фиксирано разпределение на въртящия момент (50:50 пропорционално разпределение преди и след) и променливо разпределение на въртящия момент (променливо съотношение преди и след мощност). Пълното задвижване на четирите колела също има дълга история и е по-надеждно, но консумира повече гориво.