Недостатъци на дисковите спирачки
В допълнение към по-високите разходи, дисковите спирачки в общи линии са по-добри от барабанните спирачки. Дискови спирачки, известни също като дискови спирачки, са наречени според тяхната форма. Тя се контролира от хидравличното налягане. Основните компоненти са спирачни дискове, под-помпи, спирачни цилиндри и маслени тръби. Спирачният диск е направен от легирана стомана и е фиксиран към колелото и се върти с колелото. Помпата е фиксирана към долната плоча на спирачката и е фиксирана. Двете фрикционни плочи на спирачния шублер са монтирани от двете страни на спирачния диск. Буталото на под-помпата се задвижва хидравлично от маслената тръба, която притиска фрикционната плоча към спирачния диск, за да генерира фрикционно триене. Той действа така, сякаш клещите се използват за затягане на въртящата се плоча и я принуждават да спре. Спирачката има предимствата на бързо разсейване на топлината, леко тегло, проста структура и удобно регулиране. Особено когато товарът е висок, устойчивостта на висока температура е добра, спирачният ефект е стабилен и не се страхува от кална водна атака. През зимата и лошите пътни условия дисковата спирачка е по-лесно да спре в по-кратко време от барабанната спирачка. Някои дискови спирачки също имат няколко малки дупки в спирачния диск, за да ускорят вентилацията и да подобрят спирачната ефективност. За разлика от това барабанните спирачки, поради лошото разсейване на топлината, събират голямо количество топлина по време на спиране. Спирачните обувки и барабаните са по-податливи на изключително сложна деформация под влияние на висока температура, която е предразположена към спирачна дегенерация и разтърсване, което води до намаляване на спирачната ефективност. Разбира се, дисковите спирачки също имат свои собствени недостатъци. Например, изискванията за производство на спирачката и спирачната тръба са високи, триещата плоча има голямо износване и е скъпа и тъй като площта на триещата плоча е малка, работната повърхност на относителното триене е малка, и необходимото хидравлично налягане на спирачката е високо и е необходимо да се използва от превозни средства със задвижвани от двигателя устройства, за да може да се използва само за леки автомобили. Барабанните спирачки са относително евтини и икономични.