Развитие на хибридна електрическа кола
Японска автомобилна компания обяви през декември 1997, че ще постави хибрид електрическа кола в дребно партиди с търговска продукция. Двигателят на автомобила е с капацитет 1515кг, 4-цилиндров, 1500cc, 42.6kW/4600r/min, 1500cc, 1500cc. Постоянен магнит безчетков генератор, задвижващ двигател също е постоянен магнит безчетково номинална мощност 30kW, използване на водородни никел батерия за постигане на серийно и паралелен режим на управление, разходът на гориво на 100 км е 4.5 литра, половината от оригиналния бензинов автомобил, co2 емисии също са Съответно, CO, HC, и NOX са само 10% от допустимата стойност на настоящите регламенти, а цената е 2.16 милиона йени (около 15,000 щатски долара) всеки. Американска автомобилна компания показва второто поколение на електрическите автомобили в Детройт през февруари 1998. Автомобилът е оборудван с дизелов двигател с директно впръскване 1500cc с генератор, оловно-киселинна батерия, асинхронно индукционно моторно задвижване, алуминиева рама и композитно тяло. , Собственото си тегло е 1022кг, а разходът му на гориво на сто километра пада до 3.4 литра. През 2000 г. някои компании са разработили прототипни автомобили с разход на гориво от 3 литра или близо до 3 литра за 100 километра, но цената все още е сравнително скъпа.