Класификация на принципа на работа на компресора на автомобилната климатизация
Съгласно различни принципи на работа, компресорите за климатизация могат да се разделят на компресори с постоянен дебит и компресори с променлива работоспособност.
Компресор с фиксиран дебит
Преместването на компресора с постоянен дебит е пропорционално на увеличаването на оборотите на двигателя. Той не може автоматично да променя изходната мощност според нуждите от охлаждане и има по-голямо въздействие върху разхода на гориво на двигателя. Нейният контрол обикновено събира температурния сигнал на изхода на изпарителя. Когато температурата достигне зададената температура, електромагнитният съединител на компресора се освобождава и компресорът спира да работи. Когато температурата се повиши, електромагнитният съединител се комбинира и компресорът започва да работи. Компресорът с фиксиран работен обем също се контролира от налягането на климатичната система. Когато налягането в тръбопровода е твърде високо, компресорът спира да работи.
Компресор за климатик с променлив обем
Компресорът с променлив обем автоматично регулира изходната мощност въз основа на зададената температура. Системата за управление на климатика не събира температурния сигнал на изхода на изпарителя, но автоматично регулира температурата на изхода според сигнала за промяна на налягането в тръбопровода за климатизация, за да регулира автоматично температурата на изхода. В целия процес на охлаждане компресорът винаги работи, а регулирането на интензитета на охлаждане се контролира изцяло от клапана за регулиране на налягането, инсталиран в компресора. Когато налягането в края на високо налягане на линията на климатичната инсталация е твърде високо, клапанът за регулиране на налягането съкращава хода на буталото в компресора, за да се намали степента на сгъстяване, което намалява охлаждащата сила. Когато налягането при края на високото налягане падне до известна степен и налягането при края на ниското налягане се повиши до известна степен, регулиращият налягане клапан увеличава хода на буталото, за да увеличи охлаждащата сила.