Причини за счупване на рамката или деформация
1) Автомобилът се движи по неравен път, причинявайки вертикалното натоварване на рамката да превишава допустимото напрежение на рамката. Освен това, когато колата е нагоре-надолу, завърта се или се натоварва неравномерно, тя също ще причини частично претоварване на рамката и ще причини счупване на рамката.
2) Конструкцията на рамата или приставката причиняват локален въртящ момент да разруши рамката. Ако предната секция на надлъжната греда на рамката е малка и поради влиянието на двигателя и трансмисията, гредата е по-малко разпределена, което влошава устойчивостта на рамката. Ако е под динамично натоварване, то може да доведе до предната част на надлъжната греда. Счупване, т.е. обичайно е да се счупи долното крило на стринга. В допълнение, рамката също е обект на локално изкривяване, причинено от конзолното натоварване на скобата (като резервоара за гориво, окачването и резервната гума), което също е причина за счупване на рамката.
3) Когато автомобилът се движи, страната на предното колело е подложена на голямо съпротивление, което прави рамката податлива на деформация на равнината на диагонала.
4) Автомобилът има злополука при сблъсък, а сериозният удар ще причини деформация на рамката.
Деформацията на рамката означава, че рамката променя първоначалната си геометрия и променя относителното положение на всяка монтажна част, монтирана на рамката. Техническото състояние на управляемото превозно средство се влошава, в резултат на което автомобилът не се движи нормално. Деформацията на рамката често превишава границата на еластичност на силата, действаща върху рамката. След като се премахне силата, използвана за рамката, рамката не може да се възстанови до първоначалната си форма и се образува остатъчна деформация.