Причина за свръхстеж
По време на процеса на управление всяко колело образува определен страничен ъгъл, тоест определено странично съотношение на плъзгане, което формира определен коефициент на странично сцепление и странична сила, а страничната сила може да осигури стабилно управление при завъртане на автомобила. В същото време, тъй като автомобилът е подложен на центробежна сила, натоварването на колелото на вътрешното колело на кривата става малко, а натоварването на колелото на външното колело става голямо. Когато колата спира, колелото произвежда надлъжно забавяне, което кара натоварването на предното колело да се увеличава, а натоварването на задното колело намалява. При същия страничен ъгъл на колелото се увеличава страничната сила на предното колело. Страничната сила на колелото е намалена и оригиналната връзка на баланса е нарушена, така че прекаленият момент на прокарване ще накара колата да се движи към вътрешността на завоя, а колата има тенденция да се завива твърде много.